Klauenkupplungen und Elastomerkupplungen: Auslegung!
Dimensionierung, Faktoren zur Alslegung einer Elastomerkupplung
1. Kupplungsauslegung bei Betrieb ohne Stoß- oder Wechselbelastung
Das Nenndrehmoment der Kupplung (TKN) muss größer sein als
das Nenndrehmoment der Abtriebseite (TLN) unter Berücksichtigung
der an der
Kupplung auftretenden Temperatur (Temperaturfaktor S
).
Sollte TLN unbekannt sein, kann dafür ersatzweise TAN in die Formel
eingesetzt werden. (Die Erklärungen zu den Abkürzungen finden
Sie am Ende diese Seite)
Bedingung: 
Nebenrechnung: 
2. Kupplungsauslegung bei Beanspruchung durch Stoßbelastung
Grundbedingung wie oben. Zusätzlich darf das maximal zulässige
Drehmoment der Kupplung (TKmax) durch auftretende Spitzendrehmomente
(TS) auf
Grund abtriebsseitiger (oder antriebsseitiger) Stöße nicht überschritten
werden.
Bedingung: 
Nebenrechnung: 
Bedingung: 
Nebenrechnung: 
Begriffe und Faktoren zur Auslegung von Elastomerkupplungen
Temperaturfaktoren der Elastomersterne
| Temperaturfaktor S |
A | B | C |
Temperatur ( ) |
Sh 98 A | Sh 64 D | Sh 80 A |
| > -30° bis -10° | 1,5 | 1,7 | 1,4 |
| > -10° bis +30° | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| > +30° bis +40° | 1,2 | 1,1 | 1,3 |
| > +40° bis +60° | 1,4 | 1,3 | 1,5 |
| > +60° bis +80° | 1,7 | 1,5 | 1,8 |
| > +80° bis +100° | 2,0 | 1,8 | 2,1 |
| > +100 ° bis +120° | – | 2,4 | – |
Anlauffaktor
| Anlauffaktor SZ | |||
| Zh | bis 120 | 120 bis 240 | über 240 |
| SZ | 1,0 | 1,3 | auf Anfrage |
Stoß- oder Lastfaktor
| Stoß- oder Lastfaktor SA | ||
| Gleichförmige, leichte Beanspruchung | SA = 1,0 | |
| Ungleichförmige Beanspruchung ohne schwere Stöße, seltene Drehrichtungsumkehr |
SA = 1,8 | |
| Hohe Dynamik, häufige Drehrichtungsumkehr | SA = 2,5 |
Abkürzungen und ihre Bedeutung
| TKN | = | Nenndrehmoment der Kupplung (Nm) |
| TKmax | = | Maximaldrehmoment der Kupplung (Nm) |
| TS | = | auftretendes Spitzendrehmoment an der Kupplung (Nm) |
| TAS | = | Spitzendrehmoment der Antriebsseite (Nm) |
| TAN | = | Nenndrehmoment der Antriebsseite (Nm) |
| TLN | = | Nenndrehmoment der Abtriebsseite (Nm) |
| PLN | = | Leistung des Abtriebes (KW) |
| n | = | Drehzahl 1/min. |
| JA | = | Trägheitsmoment der Antriebsseite (kgm2) (Rotor des Motors) |
| JL | = | Trägheitsmoment der Abtriebsseite (kgm2) (Spindel
+ Schlitten + Werkstück) |
| J1 | = | Trägheitsmoment der antriebsseitigen Kupplungshälfte (kgm2) |
| J2 | = | Trägheitsmoment der abtriebsseitigen Kupplungshälfte (kgm2) |
| m | = | Verhältnis der Trägheitsmomente Antriebsseite
zu Abtriebsseite |
|
= | Temperatur an der Kupplung (Strahlungswärme beachten) |
| S |
= | Temperaturfaktor |
| SA | = | Stoßfaktor |
| SZ | = | Anlauffaktor (Faktor für die Anzahl der Anläufe/Stunde) |
| Zh | = | Anlaufh äufigkeit (1/h) |
